Elektrisch Parkeren Schiphol – EV Laden

Vergelijken

Elektrisch Parkeren Schiphol – EV Laden

Elektrisch parkeren Schiphol: kosten per week

Wat kost elektrisch parkeren bij Schiphol werkelijk voor een week? De totaalrekening bestaat uit twee onderdelen: de parkeerkosten en de laadkosten. Hieronder een realistisch rekenvoorbeeld voor een verblijf van zeven nachten.

Uitgangspunten:

  • Parkeerterrein: P3 Schiphol (met vooraf reserveren)
  • Verblijfsduur: 7 nachten (8 dagen parkeren)
  • Parkeertarief: €6,89 per dag bij vroeg boeken
  • Batterijgrootte: 60 kWh (volledig leeg bij aankomst, volledig vol bij vertrek)
  • Laadtarief: €0,38 per kWh (gangbaar tarief op P3-laadpalen via het Schiphol-laadnetwerk)

Berekening:

  • Parkeerkosten: 8 dagen x €6,89 = €55,12
  • Laadkosten: 60 kWh x €0,38 = €22,80
  • Totaal: €77,92 voor een week elektrisch parkeren bij Schiphol

Ter vergelijking: bij een externe aanbieder zoals Q-Park Park+Fly betaal je circa €10,57 per dag, wat neerkomt op €84,56 voor 8 dagen parkeren. De laadkosten komen daar bovenop. P3 is daarmee ook voor EV-rijders de goedkoopste officiële optie.

Let op: in de praktijk start je zelden met een volledig lege accu. De werkelijke laadkosten liggen voor de meeste rijders lager dan in dit rekenvoorbeeld. Heb je een auto met een grotere batterij (zoals 90 of 100 kWh) en start je met een lage acculading, dan kunnen de laadkosten hoger uitvallen. Gebruik dit voorbeeld als richtlijn, geen garantie.

Tips voor EV-rijders bij lang parkeren Schiphol

Elektrisch parkeren bij Schiphol vraagt om iets meer voorbereiding dan parkeren met een benzine- of dieselauto. Met deze vijf tips voorkom je verrassingen en haal je het meeste uit je parkeerverblijf.

1 Reserveer vroeg en vraag naar laadmogelijkheden
Laadpunten zijn schaars: bij P3 zijn er slechts 12 op duizenden parkeerplaatsen. Bij Q-Park is een plek met laadpunt soms apart te reserveren. Boek vroeg en informeer expliciet of een laadplek onderdeel is van jouw reservering.
2 Neem je eigen laadkabel mee
Veel palen zijn “losse paal”-uitvoeringen zonder vaste kabel. Neem een Mode 3-kabel (Type 2 naar Type 2) mee. Een vergeten laadkabel betekent een week ongeladen auto.
3 Controleer de accustatus bij vertrek
Rijd met een zo hoog mogelijke acculading naar Schiphol. Een accu van 80% bij aankomst geeft voldoende marge als laadpalen bezet of buiten werking zijn bij aankomst.
4 Type 2 is de standaard — maar controleer altijd
In Nederland is Type 2 (Mennekes) de gangbare standaard voor AC-laden. Rijders met CHAdeMO of een vroeg Tesla-model doen er goed aan dit vooraf te bevestigen bij de aanbieder.
5 Gebruik een laadpas voor lagere laadtarieven
Een laadpas van Allego, NewMotion of je energieprovider levert doorgaans een lager tarief op dan ad-hoc laden. Vergelijk de tarieven van jouw laadpas met de roaming-tarieven op het parkeerterrein — dat kan per week enkele euro’s schelen.

Veelgestelde vragen

Ja. P3 Schiphol heeft 12 EV-laadpunten in de overdekte garage. Deze zijn beschikbaar op volgorde van binnenkomst en kunnen niet worden gereserveerd. Kom je vroeg aan of parkeer je in de dalperiode, dan is de kans op een vrij laadpunt het grootst.

De parkeerkosten en laadkosten zijn bij de meeste aanbieders gescheiden. Je betaalt parkeren vooraf en laden achteraf via een laadpas. De laadprijs ligt doorgaans tussen 0,30 en 0,45 euro per kWh. Bij een batterij van 60 kWh betaal je voor een volledige laadbeurt circa 18 tot 27 euro.

Momenteel heeft P3 Schiphol met 12 laadpunten het grootste bekende aantal EV-laadpunten. Q-Park Park+Fly biedt ook laadmogelijkheden in een overdekte omgeving. Met de opening van de nieuwe P3-garage in 2027 zal het aantal laadpunten aanzienlijk toenemen.

Ja. Schiphol bouwt een nieuwe energie-positieve P3-garage die naar verwachting in medio 2027 opent, met circa 4.000 extra parkeerplaatsen en een significant groter aantal EV-laadpunten.